Según unas fuentes del gigante Japonés Kyosho, se rumorea que durante los proximos meses se verá una actualización del buggy MP9; se sabe bien poco de los cambios propuestos para el modelo, podríamos suponer que uno de los cambios posibles sería el soporte de amortiguadores como el que llevaba Jared Tebo en la Nitro Challenguer de Febrero.
Todo ello coincidiría con el ciclo que Kyosho hizo con su MP777, éste salió en Julio del 2004, el Service Pack 2 salió en Julio del 2005 y el WC Team Edition en el 2006 - de 12 a 15 meses de diferencia- esto podría ser un planteamiento estratégico típico de Kyosho.
Con un record inigualable de 7 Campeonatos Mundiales, el desempeño dinámico del Infierno se ha agudizado y refinado para producir el valor de un líder en su clase y robustez sin igual, debidamente nombrado el "Inferno NEO". Con la capacidad de adaptación del Infierno de la firma a cualquier superficie, las características del NEO son: Amortiguadores de 3.5mm Big Bore, mismas ruedas de gran potencia como el MP9 de alto rendimiento, equipado con neumáticos modelo totalmente nuevo multi-taco. barras de torsión compuesto delantero y trasero para lograr un equilibrio óptimo entre la flexión y la rigidez y así obtener un rendimiento excelente y mantener una suave sensación de conducción cómoda que sólo puede venir de décadas de refinamiento. El cuerpo de nuevo diseño aerodinámico ofrece un nuevo aspecto elegante y aerodinámica que se ven tan rápido como corre! El NEO se presentará en versión ReadySET, lo que significa que sólo necesita un chispo, pilas alcalinas y algo de combustible y empezar a disfrutar de toda su velocidad y potencia en cuestión de minutos. El NEO simplemente pone el máximo rendimiento fuera de carretera al alcance de todos los conductores!
El Kyosho Neo verá la luz a lo largo del mes de Mayo del 2010
